Patek Philippe Przeszedł Teraz Do Czwartej Generacji, A Thierry Stern Obejmuje Stanowisko Prezydenta

Pod koniec sierpnia 2009 r. Thierry Stern zastąpił ojca, Philippe’a Sterna, na stanowisku prezesa PATEK PHILIPPE SA GENEWA i prezesa zarządu. Dziś, pod kontrolą spadkobiercy czwartej generacji, PATEK PHILIPPE zakończył swoją misję jako firma rodzinna. Firma zachowuje także całą swoją niezależność finansową i technologiczną oraz solidne podstawy do utrzymania wiodącej pozycji w branży produkcji zegarków wysokiej klasy.

Thierry Stern © PatekPhilippe
Thierry Stern urodził się w 1970 roku. W 1990 roku zaczął przechodzić szkolenie manualne, był regularnie przenoszony z warsztatów produkcyjnych na wizyty kierownictwa firmy, pracował w Niemczech, a później w amerykańskich filiach i sprzedawcach detalicznych. W latach 1997–1998 Thierry Stern był odpowiedzialny za rynki związków gospodarczych w Belgii, Holandii i Luksemburgu. W 1998 r. Został mianowany dyrektorem działu rozwoju produktu i wkrótce brał udział w strategicznych decyzjach grupy jako wiceprezes.
Rodzinny interes ojca i syna
W 1839 r. PATEK PHILIPPE został założony przez Antoine Norberta de Patka, w 1845 r. Do firmy dołączył Jean-Adrien Philippe, a od 1932 r. Firma jest w rękach tej samej rodziny. W tym roku bracia Sterna, Charles i Jean, nabyli prawa do prowadzenia firmy. W 1958 r. Henri Stern przejął kierownictwo i objął stanowisko prezydenta Patka Philippe’a od ojca Charlesa. Zanim Henri objął urząd, spędził 20 lat, zakładając Henri Stern Watch Company w Nowym Jorku, który później został wyłącznym dystrybutorem zegarków Patek Philippe na rynku amerykańskim.

Philippe i Thierry Stern © Patek Philippe
Syn Henri, Philippe Stern, rozpoczął pracę w rodzinnym biznesie w 1964 roku. W 1977 r. Został mianowany dyrektorem generalnym jako spadkobierca trzeciej generacji firmy rodzinnej. W 1993 roku awansował na prezydenta, a jego wkład w rozwój PATEK PHILIPPE i jego wiodąca pozycja w branży produkcji zegarków wysokiej klasy sprawiły, że stał się sławny. W 1989 roku, w 150. rocznicę powstania firmy, opracował słynny zegarek Calibre 89, a następnie opracował zegarek Star Calibre 2000 z okazji tysiąclecia. W 1996 r. Założył najbardziej zaawansowane warsztaty produkcyjne na świecie w Plan-les-Ouates, aw 2001 r. Założył Muzeum Patek Philippe. W 2009 roku ponownie twórczo wprowadził na rynek standard Patek Philippe Seal, który jest nowym i ekskluzywnym standardem jakości, który jest używany do zagwarantowania wartości zegarków Patek Philippe przez długi czas.
Obecnie Patek Philippe jest zarządzany przez komitet zarządzający, a jego członkami są: Prezydent Thierry Stern, Honorowy Prezydent Philippe Stern i CEO Claude Peny.
Źródło: PatekPhilippe SA Genewa
www.patek.com

Konkurs Zabytkowych Samochodów Chopina I Mille Miglia

Od 1988 r. Chopard jest głównym sponsorem i oficjalnym zegarem konkursu samochodów zabytkowych Mille Miglia, znanego jako „najpiękniejszy wyścig na świecie” („la corsa più bella del mondo”). W tym roku Chopard po raz kolejny świętował to przełomowe doroczne wydarzenie poświęcone samochodom zabytkowym w piękny sposób.
    16 maja kolacja została starannie przygotowana przez Carlo Cracco, słynnego włoskiego mistrza kulinarnego, w hotelu Palazzo Arzaga obok Brescii. Hotelowe atrium zostało specjalnie odnowione na tę imprezę. Kwiaty i drzewa kołyszą się pod „Księżycem Chopina”. Po 120 gościach napijemy się tutaj lekkiego drinka i będą mogli delektować się pikantnymi wiśniami we włoskim stylu. Później gościła muzyka cygańskich królowych. Wśród obecnych gości byli przyjaciele Choparda, słynny hiszpański piosenkarz tenorowy José Carreras, słynny zawodnik Jacky Ickx i żona piosenkarza, Khadja Nin, podczas kolacji.
    Następnego ranka Karl-Friedrich Scheufele i Christine Scheufele, współprzewodniczący Choparda, pojechali w stronę Brescii w jasnym świetle słonecznym w Ferrari 750 Monza. Karl Scheufele i Albert Carreras podążali za Mercedes-Benz 300 SL. Gdy zapadła noc, czego świadkiem był legendarny kierowca Mille Miglia, Sir Stirling Moss, 385 pojazdów wyruszyło w 1000-kilometrową podróż między Rzymem a Brescią.